Busco, busco, busco algo barato...

(Antes de comenzar a leer este artículo me gustaría disculparme ante mis lectores por el retraso en la actualización del blog. Un cambio de domicilio y la consecuente espera para volver a tener una conexión decente ha hecho que pase mucho tiempo entre un artículo y este otro que estás punto de leer. Gracias por seguir ahí, a la espera, este tiempo.)

Desde que comenzó la actual crisis económica se ha visto como en cada gran premio las gradas de los circuitos iban vaciándose y cada vez más en todos los corrillos se discutía sobre el precio de las localidades. En este nuestro bendito país siempre nos hemos quejado del precio de las entradas a un Gran Premio de F1 y por supuesto siempre hemos olvidado que: a) estos acontecimientos están posicionados como referente del lujo b) solo se celebran en cada país una vez al año (normalmente) y c) que nunca lo comparamos con otros gastos que hacemos a lo largo del año para enmarcarlo adecuadamente, como por ejemplo el precio de una entrada de cine o de teatro.

Es mi misión en estas líneas aclarar si los precios de las entradas son los idóneos para cada país, si las entradas son caras o baratas, y sobre todo como se encuentra el aficionado español con respecto al resto del mundo.

Para poder hacer este estudio lo primero ha sido igualar a todos los circuitos bajo la premisa que compararemos la entradas más barata, la de pelouse, para los tres días que dura la carrera y no tomaremos ninguna otra consideración como que si se puede o no acceder el día antes de los primeros entrenos libres o cualquier otro tipo de valor añadido. Todos los precios y cálculos están realizados en euros.

Si listamos todos los grandes premios y el precio de dichas entradas obtendríamos la siguiente tabla:

Gran Premio	PVP
Abu Dhabi	438
Brasil	246
Europa	216
Bélgica	180
Gran Bretaña	179
Mónaco	162
Baréin	161
España	150
Japón	138
Australia	136
Singapur	132
Malasia	126
Hungría	126
China	120
Korea	120
Canadá	120
Italia	114
Alemania	114
India	77
Turquía	60

En valores absolutos el GP de Europa es el tercero más caro de todo el campeonato y el GP de España el octavo, este hecho ya denota un importante interrogante a la hora comparar ambas carreras. El componente económico público o privado en la organización, la búsqueda de beneficios o la posibilidad de organizar más eventos en el mismo circuito son los principales factores a tener en cuenta. 

Pero añadamos a esta lista la renta per capita anual de cada uno de estos países y por último comparemos ambos datos, así podremos saber el poder adquisitivo de sus ciudadanos y como estamos posicionados realmente a nivel global:

Gran Premio	PVP	Renta per cápita
India	77	699,58	9,09
China	120	2282,59	19,02
Brasil	246	5644,15	22,94
Malasia	126	5605,59	44,49
Hungría	126	10701,65	84,93
Abu Dhabi	438	37600,36	85,85
Korea	120	13430,42	111,92
Europa	216	24327,62	112,63
Baréin	161	18761,96	116,53
Turquía	60	7189,97	119,83
España	150	24327,62	162,18
Gran Bretaña	179	30148,73	168,43
Bélgica	180	32436,83	180,20
Japón	138	26550,30	192,39
Singapur	132	26834,68	203,29
Italia	114	26851,20	235,54
Australia	136	32637,89	239,98
Canadá	120	31280,04	260,67
Alemania	114	30751,22	269,75
Mónaco	162	110039,94	679,26

Ahora el GP de Europa es el octavo más caro del circuito y el GP de España el undécimo por lo que podemos decir que comprar una entrada a un GP F1 no nos cuesta tanto como a un chino o a un hindú pero estamos muy lejos de países más cercanos como Italia o Alemania. 

En el mejor de los casos de Mónaco mejor ni hablamos...

Rueda fortuna

Como bien dice el maestro D. Arturo Pérez Reverte "hay días que te dan el trabajo hecho y otros llenan por ti lo que has de escribir en estas líneas". Y hoy es uno de esos días, espero que no se torne una costumbre. El caso es que apunto de escribir un artículo sobre el dinero que mueve el comienzo del campeonato de F1 me encuentro este maravilloso artículo publicado en Yorokobu, una revista digital sobre publicidad y Marketing que suelo leer a diario (http://www.yorokobu.es/.es).

Muchas veces no nos paramos a pensar la economía que mueve una simple carrera de automóviles, con este sencillo artículo espero que quede más claro y que nos hagamos una idea de porque al circo también se le llama el negocio de la F1.

En el Ojo Ajeno: ¿le interesa a alguien que empiece la Fórmula 1?

http://www.yorokobu.es/2011/03/24/24412/

Pues supongo que alguien habrá a quien le interese el tema. A parte de los equipos, pilotos y de demás… Empezando por el promotor local del Gran Premio, que es el que pone el dinero y el circuito. Bueno, y las empresas satélites del promotor local. Las empresas de catering, de montajes de carpas, las de acciones promocionales, las de azafatas, relaciones públicas, agencias de prensa…

Bueno y los propios de mantenimiento de circuitos, personal comisarios. Los equipos de producción de TV, que llevan meses en dique seco, y periodistas, comentaristas, fotógrafos con cámaras nuevas… Transportistas, imprentas de tickets y hasta los que fabrican los cordoncitos donde colgarse la acreditación. Y todo eso en 17 grandes premios.

Bueno y también los hoteles de la zona, alquileres de coches y los touroperadores que comercializan paquetes de entrada + hotel.

Y fuera del ámbito del propio circuito, por supuesto en La Sexta también interesa que empiece. Habrán echado el resto durante el invierno para vender caretas de patrocinio, caretas de caretas, sobreimpresiones sobre sobreimpresiones, microespacios y product placement a mansalva. Las empresas de medición de audiencias y rendimiento de patrocinios…

Y las marcas fabricantes de coches y grandes patrocinadores y las agencias que gestionan sus campañas multinacionales. Y toda la industria auxiliar del automóvil: neumáticos, cascos, frenos y lubricantes.

O esos otros patrocinadores y sus agencias que ponen en marcha proyectos de todo tipo vinculados a la F1. Y toda la maquinaria del merchandising: Gasolineras con imagen de Ferrari, equipos informáticos con logo F1, bebidas isotónicas, empresas de telecomunicaciones, líneas aéreas, bancos, aseguradoras, oficinas de turismo de todo el mundo…. No, si tirando del hilo va saliendo gente.

Las personas que gestionan licencias de marca desde la FOA, los de scalextric para renovar todos los modelos. Ah! lo de los juegos de la Play, los creadores de nuevas apps, que sacarán 1.000 simuladores de carreras.

Los fabricantes de televisiones en 3D porque no sé si será este el año en que se empiecen a transmitir en 3D. Las webs especializadas que dan los tiempos por vuelta en vivo. Y las casas de apuestas online, que son ya un hervidero y ni siquiera ha empezado.

Igual visto así, si que hay quien quiera que empiece la Fórmula 1. Bueno, y supongo que también habrá algún aficionado, porque esto era un deporte ¿no?